Jikaswitch starter benar-benar rusak, maka ada beberapa cara untuk memperbaikinya, yaitu: Pertama, lepaskan beberapa kabel penghubung antara kabel elektrik starter yang menuju ke switch starter. Saat melakukannya gunakan solder agar tidak mengalami kerusakan saat melakukan prosesnya.
4 Cara Memperbaiki Starter Motor Yang Rusak Mudah – Satu diantara komponen pada motor yang termasuk utama yakni adalah starter. Apabila motor kalian dilengkapi dengan kick starter, jika starter kalian tak berperan tak masalah sebab dengan kick starter kalian tetap dapat menghidupkan mesin dengan cara di slah, tanpa ada mesti memakai starter. Walau demikian pada motor – motor baru-baru ini telah banyak yang tak memakai kick starter. Kemudian apa yang terjadi apa bila starter sepeda motor kalian tak berperan? Pemecahannya yakni dengan langkah di dorong. Hal itu sudah pasti sangat merepotkan kita. Untuk menangani starter tak berperan pada sepeda motor, sudah pasti kalian mesti tahu terlebih dulu penyebabnya atau tanda-tanda permulaan dari rusaknya pada starter motor itu. Umumnya tanda-tanda permulaan starter alami rusaknya yakni menyebabkan nada kasar saat kalian menghidupkan mesin oleh langkah di setarter, atau malahan tak terdapat nada serupa sekali waktu tombol starter di pencet/tekan. Nah, apa bila tombol starter di tekan tetapi motor starter tak berputar dengan kata lain cuma diam saja, jadi besar kemungkinan di sebabkan dengan aki motor yang telah alami lemah. Rusaknya pada system starter motor dapat di sebabkan dengan empat komponen yaitu, baterai, relay starter, rangkaian, serta pada motor starter tersebut. Seperti mana kah langkah pemeriksaannya? Di bawah ini kita bakal berikan langkah – langkah kontrol serta perbaikan pada starter motor. Kontrol serta Perbaikan Starter Motor yang telah rusak Cara Memperbaiki Starter Motor Yang Rusak 1. Kontrol Pada Aki/baterai Selanjutnya komponen baterai adalah satu diantara komponen yang begitu utama pada sepeda motor, pasalnya komponen itu berperan yang menjadi sumber kelistrikan motor yang satu diantaranya pula untuk system starter. Apa bila pada waktu tombol starter di pencet, walau demikian motor starter atau pula umum di sebut oleh dinamo starter diam atau tak berperan, jadi pertama kali yang perlu kalian kerjakan merupakan mengecheck baterai. Langkah untuk mengechecknya yakni kalian mesti memakai multimeter atau kalian pula dapat memakai alat avo meter. Untuk penelusuran tegangan baterai yang di hasilkan. Tegangan baterai yang keren adalah tak kurang dari 12 Volt. Apa bila alami kekurangan pada tegangan baterai terdapat dua peluang yakni selanjutnya system pengisian yang punya masalah atau sepertinya baterainya yang telah rusak. 2. Kontrol Rangkaian Pada Starter Apa bila selanjutnya baterai atau aki motor tak terdapat permasalahan cara selain itu adalah kalian mesti mengecek rangkaian starter. Perdana yang perlu kalian teliti dari rangkaian starter yakni dari kabel yang mungkin saja terputus, selanjutnya socket – socket atau tombol starter yang telah kotor serta berkarat. Langkah pemeriksaannya yakni oleh memakai multimeter, periksalah apakah arus listrk mengalir atau tidak. Bila terdapat kabel yang putus jadi baiknya kalian harus menggantinya dengan yang baru atau apa bila sangat terpaksa kalian dapat menyambungkan kembali kabel yang terputus itu. Apa bila tombol starter kotor bersikan dengan memakai ampelas halus. 3. Kontrol Pada Relay Starter Pada komponen yaitu berperan yang menjadi saklar elektromagnetik untuk menyambung serta mengambil keputusan aliran arus listrik yang lumayan tetras dari baterai menuju ke motor starter. Untuk kalian yang menginginkan atau langkah mengeceknya yakni dengan langkah, sambung dua kabel ke baterai min serta plus -, +, nah apa bila kalian mendengar nada bikin bermakna tetap keren. Nah apa bila kalian tak temukan nada itu jadi besar kemungkinan bendik telah mengalami rusak serta mati. Komponen itu tak dapat kalian perbaiki, tetapi kalian mesti menggantinya dengan yang baru. 4. Kontrol selanjutnya Pada Motor Starter Dinamo Pada hal semacam ini umumnya rusak pada motor starter tidak sering berlangsung, tetapi apa kelirunya kita mesti memeriksanya pula. Langkah untuk mengecek motor starter yakni dengan langkah memakai multimeter dengan langkah probe + di sambungkan dengan kabel yang menuju ke motor starter serta probe - kalian sambungkan dengan massa. Kemudian kalian tekan tombol starter serta check apaka terdapat arus listrik yang mengalir atau tak. Apa bila terdapat arus listrik yang mengalir jadi dapat di yakinkan motor starter mati. Rusaknya pada motor starter di sebabkan ada dua peluang yakni brush telah aus atau pula terdapat pada kumparan terputus. Bila hanya brushnya saja yang aus, kalian dapat menggantinya dengan yang baru, walau demikian apa bila kumparannya spull yang terputus baiknya membawa ke tukang service dinamo saja. Itulah langkah-langkah cara memperbaiki starter motor yang telah rusak. Mudah-mudahan artikel diatas berguna untuk kalian yang tengah mengalami masalah pada motor yang paling disayangi kalian pada system starternya. Terima kasih, semoga dapat menjadikan anda sebagai referensi tersendiri. Nah pada kesempatan ini kami akan memberikan sedikit tipsnya tentang cara memperbaiki starter motor rusak mudah & cepat yang sudah kami siapkan di bawah ini. 1. Periksa Baterai atau Aki Baterai atau aki merupakan sektor utama dalam keberlangsungan kemampuan starter motor.
Selain lebih menghemat biaya, memperbaiki starter motor yang rusak pun juga relatif mudah. dan bagaimana cara memperbaiki starter motor yang rusak? namun ada pula beberapa motor yang tidak dilengkapi dengan kick starter, sehingga ketika starter rusak jalan satu-satunya untuk menghidupkan motor adalah dengan cara mendorongnya. periksa secara detail pada rangkaian starter, mulai dari kebel yang putus, socket-socket dan pada tombol starter yang kemungkinan terlalu kotor. so, itulah ulasan singkat mengenai cara memperbaiki starter motor yang rusak. Cara Mengecek Dan Memperbaiki Starter Motor Cara Mengecek Dan Memperbaiki Starter MotorCara Memperbaiki Starter Motor dengan Mengetahui Penyebab Berikut IniDeretan Penyebab Starter Motor Lemah dan Cara MemperbaikinyaCara Sederhana Memperbaiki Stater yang RusakKick Starter Keras Kayak Nyangkut Ini Penyebab dan SolusinyaBiar Gak Penasaran Berapa Sih Biaya Perbaikan ACG Starter Motor Honda yang Rusak Untuk memperbaiki starter motor, tentu anda harus mengetahui gejala awal dari kerusakan pada starter motor tersebut. apabila saat tombol starter ditekan namun motor starter tidak berputar maka besar kemungkinan disebabkan oleh aki motor yang lemah. kerusakan starter motor bisa terjadi pada empat komponen yakni aki atau baterai, rangkaian, relay starter, dan motor starter itu sendiri. demikianlah cara mengecek dan memperbaiki starter motor yang bisa anda lakukan dirumah. agar starter motor awet sebaiknya lakukan perawatan starter motor secara rutin dan berkala. Cara Memperbaiki Starter Motor dengan Mengetahui Penyebab Berikut Ini Cara memperbaiki starter motor yang rusak memang sangat penting untuk anda ketahui agar ke depannya bisa memperbaikinya sendiri. cara mengembalikan warna motor yang pudar, mudah tanpa biaya mahalmemeriksa rangkaian startercara memperbaiki starter motor untuk langkah yang pertama kamu bisa melakukan pemeriksaan rangkaian starter. apabila ada kabel yang sudah putus, sebaiknya ganti dengan yang baru atau mungkin menyambungkan lagi kabel yang sudah putus itu. jika sudah rusak, maka cara memperbaiki starter motor bisa anda lakukan dengan memeriksa komponen tersebut. beberapa cara memperbaiki starter motor sebenarnya cukup mudah, namun tidak semua orang juga bisa melakukannya sendiri. Deretan Penyebab Starter Motor Lemah dan Cara Memperbaikinya Penyebab starter motor lemah salah satu fitur kenyamanan yang sangat sering dilupakan para pengendara motor adalah electric starter. electric starter yang berupa tombol dan kick starter yang berupa engkol manual untuk menyalakan mesin. ada beberapa penyebab starter motor lemah dan tak sanggup menyalakan mesin motor. jika aki memang sudah soak, cara paling gampang adalah dengan menggantinya dengan aki yang baru. itulah beberapa penyebab starter motor lemah dan tidak sanggup menyalakan mesin. Cara Sederhana Memperbaiki Stater yang Rusak Namun sebelumnya anda harus mengetahui gejala awal dari kerusakan pada starter motor gejala awal matinya starter motor seperti suaranya yang kasar, atau bahkan tidak ada suara sama sekali ketika tombol starter di saat tombol starter ditekan namun motor starter atau diam, besar kemungkinan aki motor yang lemah. kerusakan starter motor bisa terjadi pada empat komponen yakni aki atau baterai, rangkaian, relay starter, dan motor starter itu dan cara memperbaiki starter motorjika saat tombol starter ditekan namun motor starter atau dinamo starter diam alias tidak mau berputar maka cek baterai. tegangan baterai yang baik adalah tidak kurang dari 12 volt. jika kurang maka ada dua kemungkinan yakni sistem pengisian yang bermasalah atau memang baterai sudah ternyata tegangan baterai masih bagus, periksa rangkaian starter mulai dari kabel yang putus, socket-socket atau pada tombol starter yang kotor. bila ingin starter motor awet sebaiknya lakukan perawatan starter motor secara rutin. Kick Starter Keras Kayak Nyangkut Ini Penyebab dan Solusinya Kapan terakhir kali kamu nyalain motor dengan cara diselah, diengkol, atau kerennya pakai kick starter? di motor-motor keluaran terbaru memang sudah ada yang tidak dibekali dengan kick starter dan cuma pakai electric starter. nah, banyak orang yang merasa buat apa pakai kick starter kalau sudah ada electric starter, alhasil cuma dipakai saat kepepet saat electric starter enggak berfungsi. cara nyalain motor motogp, tanpa kick starter atau electric startertapi yang bikin kesal, kok saat diperlukan malah keras atau berat banget kayak nyangkut. rangkaian kick starter yang kotor juga bisa menjadi penyebabnya. Biar Gak Penasaran Berapa Sih Biaya Perbaikan ACG Starter Motor Honda yang Rusak Motor brother pasti sudah tau dengan teknologi acg alternating current generator di motor honda kan? teknologi acg bikin motor terdengar halus ketika di starter pakai electric starter. tapi, ternyata kalau sistem acg starter rusak, biaya perbaikannya lumayan menguras kantorng lho. contohnya akibat pemakaian aki yang sudah lemah di motor dan tidak segera diganti bisa membuat komponen kelistrikan yang mendukung kerja acg starter rusak. selain elektrik starter yang tidak bisa dipakai atau hanya aktif dalam keadaan tertentu, biasanya diikuti juga dengan muncul kode 52 di motor.
Dikutipdari laman championautoparts.com, bagian-bagian yang perlu diperiksa ketika starter motor terasa berat adalah: 1. Busi. Busi motor perlahan bisa menjadi kotor dan usang. Karbon dan sisa minyak yang menempel pada busi dapat menyebabkan percikan api menjadi lemah atau tidak menentu.
Starter Motor Matic Mati – Motor matic sepertinya telah menjadi tipe sepeda motor paling populer dan paling banyak dibeli beberapa tahu belakangan ini. Hal tersebut tak sekedar karena penggunaannya yang begitu mudah, namun juga karena perawatan yang bisa dibilang lebih tersebut menjadi faktor yang mungkin sampai dengan saat ini masih begitu besar kenapa banyak orang yang menjadikan motor matic sebagai pilihan saat ingin memiliki motor baru. Ditambah lagi, untuk saat ini ada cukup banyak model dan varian yang bisa kita dan Solusi Terbaik Atasi Starter Motor Matic MatiPenyebab Starter Motor Matic MatiCara Mengatasi Starter Motor Matic Mati1. Ganti Sekring Bagian Starter2. Periksa & Perbaiki Sambungan Kabel3. Periksa Bagaian Baterai/Aki4. Bersihkan Saklar Starter5. Ganti Dinamo / Brush Carbon6. Mengganti Relay / Bendik StarterPasalnya hampir setiap perusahaan otomotif ternama seperti Honda, Yamaha, Suzuki, dan juga Vespa mempunyai lini khusus untuk kelas motor matic dengan berbagai macam tipe dan varian. Bicara mengenai sepeda motor matic, kita semua tahu bahwa ada dua metode yang bisa kita pakai untuk menghidupkan mesin saat pertama pertama menggunakan metode kick starter dan yang kedua dengan menggunakan starter yang terintegrasi dengan sistem kelistrikan. Apabila kick starter matic macet sepertinya bukan menjadi masalah besar. Tetapi berbeda jika yang mati justru sistem starter dan Solusi Terbaik Atasi Starter Motor Matic MatiMau tidak mau kita harus menggunakan metode kick starter ketika ingin menghidupkan mesin. Dan itu dianggap cukup repot bagi sebagian besar orang. Lantas apa sebenarnya yang membuat sistem starter motor matic mati dan bagaimana cara mengatasinya? berikut rangkum Starter Motor Matic MatiSebelum mengetahi langkah tepat mengatasi starter motor matic mati, tentu kita juga harus tahu lebih dulu apa sebenarnya penyebab utamanya. Karena penyebab matinya sistem starter pada motor matic tentu akan membuat penanganannya pun dibawah ini akan otolfik rangkumkan beberapa indikasi faktor utama yang membuat atau menyebabkan sistem starter motor matic atau sekring putusKabel starter terbakarMasalah pada aki atau bateraiBendik starter atau relay rusakBrush dinamo starter habisDinamo starter rusakSaklar starter kotorCara Mengatasi Starter Motor Matic MatiSetelah mengetahui beberapa faktor utama yang membuat starter motor matic mati. Berikut ini adalah beberapa langkah tepat yang bisa kalian lakukan untuk mengatasinya. Beberapa langkah dibawah ini mengacu pada masalah atau indikasi penyebab Ganti Sekring Bagian StarterBertugas sebagai pengaman arus listrik yang berasal dari baterai menuju ke masing-masing beban termasuk dinamo starter. Membuat sekring punya ketahanan yang cukup tinggi terhadap arus listrik yang seiring dengan penggunaan yang begitu sering, terkadang membuat komponen sekring / fuse ini putus. Dan ketika putus, otomtis aliran arus listrik tidak akan berjalan lancar dan membuat starter matic paling mudahnya adalah dengan menggantinya dengan yang baru. Namun pastikan bahwa penggantian dilakukan dengan menyesuaikan kapasitas arus yang akan melewatinya. Bila terlalu rendah membyanya akan cepat putus, lebih baik gunakan kapasitas yang lebih Periksa & Perbaiki Sambungan KabelSelain masalah sekering yang putus, matinya sistem starter motor matic juga bisa disebakan karena adanya kabel di jalur starter lepas atau bahkan kabel yang terbakar karena adanya jika sudah demikian, maka mau tidak mau kalian harus membongkar dan mengganti kabel tersebut. Pastikan kabel yang digunakan memang khusus untuk kabel kelistrikan motor sehingga tahanannya akan cukup Periksa Bagaian Baterai/AkiHal paling sering dialami para pemilik motor matic ketika tidak bisa menggunakan sistem starter elektriknya untuk menghidupkan mesin yakni disebabkan karena masalah pada bagaian baterai atau aki seperti kita ketahui bersama, aki motor merupakan tempat penyimpan sementara arus listrik yang di hasilkan oleh coil. Untuk selanjutnya bisa digunakan sebagai sumber utama arus kelistrikan meski motor tidak dalam kondisi ini memang sudah tak bisa lagi di hiraukan, karena jika kondisi baterai atau aki soak, ada baiknya segera ganti dengan menggunakan aki yang baru. Atau bisa juga kalian coba dengan mengecas ulang aki tersebut di bengkel-benkel motor yang ada didaerah Bersihkan Saklar StarterSelain beberapa solusi diatas, untuk mengatasi masalah starter motor matic mati juga bisa dilakuan dengan membersihkan switch atau saklar starter motor. Hal ini perlu dilakukan karena dari beberapa kasus yang ada, saklar kotor juga menjadi penyebab utama matinya sistem starter motor membersihkannya, kalian bisa melakukannya sendiri tanpa harus membawanya ke bengkel. Caranya cukup lepas saklar atau switch kemudian bersihkan menggunakan kuas, pinset atau memakai angin bertekanan kompresor.5. Ganti Dinamo / Brush CarbonMasalah starter motor matic mati memang membuat kita sedikit pusing. Terlebih lagi jika hal tersebut dikarenakan terbakarnya dinamo starter atau karena brush dinamo sudah mulai habis. Karena mau tidak mau kita harus mengganti brush atau bahkan dinamo dikarenakan brush yang sudah mulai aus atau habis, sepertinya tidak akan terlalu memakan biaya. Tetapi jika dikarenakan motor listrik / dinamo yang terbakar, otomatis harus di ganti seutuhnya dan itu cukup memakan biaya karena harga dinamo starter terbilang cukup Mengganti Relay / Bendik StarterStarter motor matic mati juga bisa disebabkan karena adanya kerusakan pada bagian relay atau bendik starter. Tugas dari komponen ini yakni untuk memicu terjadinya aliran listrik dari aki ke bagian dinamo kondisinya rusak otomatis aliran listrik pun tidak akan masuk ke dinamo starter sehingga tidak akan bisa hidup. Ciri-ciri bendik atau relay starter rusak adalah terdengarnya suara cetek-cetek saat kalian tekan switch ada aliran arus yang masuk, akan tetapi tidak akan cukup kuat untuk mengangkat dan menghidupkan dinamo starter. Jika sudah demikian, mau tidak mau kalian harus mengganti relay atau bendik tersebut dengan yang baru agar bisa digunakan kiranya beberapa metode atau cara memperbaiki starter motor matic mati yang bisa kalian coba lakukan. Cara atau metode yang kami sampaikan diatas merupakan solusi yang mengacu pada beberapa penyebab yang telah kami sampaikan sebelum kalian membawanya ke bengkel, ada baiknya ketahui lebih dulu apa penyebab utama yang menjadikan starter motor matic mati. Jika sudah mengetahuinya coba ikuti beberapa cara diatas untuk mengatasi masalah tersebut.

Pengertian Fungsi, Cara Kerja dan Macam-Macam Transmisi Otomatis; Okey, mungkin itu saja yang bisa saya informasikan untuk posting hari ini. Semoga informasi "cara memperbaiki starter motor yang mati" ini bermanfaat untuk anda, jika ada masukkan ataupun pertanyaan anda bisa ajukan pada kolom komentar di bawah.

Penyebab Starter Motor Lemah – Salah satu fitur kenyamanan yang sangat sering dilupakan para pengendara motor adalah electric starter. Dengan sekali pencet tombol, mesin motor sudah bisa menyala dan siap dikendarai. Kamu mungkin baru merasakan betapa pentingnya electric starter ketika fitur itu sudah rusak atau bermasalah. Hampir semua motor yang dirilis memang dibekali dengan dua macam starter. Electric starter yang berupa tombol dan kick starter yang berupa engkol manual untuk menyalakan mesin. Bahkan dalam beberapa tahun terakhir, ada tren yang menunjukkan produsen motor mulai meninggalkan fitur kick starter. Artinya, satu – satunya cara untuk menyalakan motor adalah dengan electric starter. Dalam keadaan normal, semua orang pasti lebih memilih menggunakan electric starter. Selain lebih praktis dan nyaman, electric starter juga posisinya lebih mudah dijangkau. Pengoperasiannya tak butuh banyak tenaga dan hasilnya instan. Kenyamanan ini membuat pengendara seolah lupa dengan keberadaan kick starter sehingga ketika mereka harus menggunakannya, starter engkol ini terasa sangat keras. Tapi electric starter juga bisa mengalami masalah sampai tak bisa dipakai lagi. Ada beberapa penyebab starter motor lemah dan tak sanggup menyalakan mesin motor. Berikut beberapa di antaranya. Switch yang rusak Switch starter adalah bagian tombol, termasuk di dalamnya saklar elektro magnetik yang berada di bagian dalam. Fungsi switch adalah untuk menyambung dan memutus arus listrik. Dalam kondisi normal tidak dipencet switch memutus aliran listrik dari aki kedinamo starter. Sepertihalnya semua saklar, ada kemungkinan switch tersebut mengalami kerusakan komponen. Sebelum membongkar bagian lain untuk mencari kerusakan yang terjadi, ada baiknya kamu periksa dulu apakah switch-nyamemang masih berfungsi dengan baik. Bisa saja kabel konektor switch sudah lepas atau putus. Lantaran saklar starter sebenarnya tidak bekerja secara berat, seharusnya sistem mekanisnya juga akan awet. Bandingkan saja dengan skema saklar lampu sein yang lebih sering digunakan, kadang dengan cukup kasar. Dengan pemakaian normal, saklar starter harusnya bisabertahan bertahun – tahun. Bendik rusak Bendik memiliki tugas untuk memicu aliran listrik dari aki menuju dinamo starter. Tentu saja bendik hanya bekerja ketika tombol starter dipencek oleh pengendara. Lokasi bendik sendiri biasanya ada di dekat mesin. Posisi ini cukup strategis karena berada di dekat aki dan dinamo starter. Arus listrik yang diperlukan untuk menyalakan motor cukup besar. Hal itu bisa dilihat dari kedipan yang terjadi di berbagai lampu indikator motor ketika kamu memencet tombol starter. Karena perannya yang vital, maka jika bendik rusak, fungsi electric starter pun akan terganggu. Kalau switch sudah ditekan dan bendik tidak bereaksi sama sekali, maka masalahnya mungkin memang pada komponen ini. Kebanyakan masalah pada bendika dalah dua kutubnya yang kotor sehingga arus listrik terhalang. Solusinya adalah dengan membongkar bendik itu dan membersihkannya secara hati – hati menggunakan amplas. Harga bendik baru juga tak terlalu mahal. Baca Juga 3 Alasan Harga Yamaha WR155R Lebih Mahal dari Kompetitor Komparasi All New Yamaha Nmax 2020 vs Honda PCX Dinamo starter Komponen ini sebenarnya sudah didesain untuk sangat aman. Biasanya ditempatkan menempel bersama mesin, dinamo berfungsi sebagai penggerak awal mesin sehingga bisa menyala. Karena posisinya yang sangat aman, dinamo starter jarang sekali mengalami masalah. Permasalahannya pun beragam seperti kumparannya terputus atau terbakar. Jika switch dan bendik sudah berfungsi dengan normal, tapi dinamo tidak bereaksi ketikaswitch ditekan, maka kamu wajib memeriksakannya. Tapi masalah pada dinamo starter sangat jarang ditemui karena dinamo ini memiliki durabilitas yang sangat tinggi. Jika pun ada masalah, biasanya ada di sektor brush atau terjadi korsleting di kumparannya sehingga putus. Penggantian dinamo starter sebaiknya dilakukan oleh mekanik berpengalaman. Harga dinamo ini memang relatif murah, tapi pemasangannya bisa sangat rumit bagi yang belum terlatih. Karenanya, jika dinamo kamu mengalami kerusakan, sebaiknya percayakan perbaikannya kepadaahlinya saja. Aki soak Setelah diperiksa ternyata seluruh komponen berada dalam kondisi bagus, maka tempat terakhir yang menjadi penyebab starter motor lemah adalah aki accu. Periksa kembali jika aki sudah soak. Kamu bisa memakai aki lain yang masih berfungsi normal untuk pemancing. Jika aki memang sudah soak, cara paling gampang adalah dengan menggantinya dengan aki yang baru. Itu berlaku untuk aki kering. Untuk aki basah, kamu bisa mengisi cairannya lagi dan menyetrumnya kembali. Baca Juga Cara Memperbaiki Aki Kering yang Soak Untuk memeriksa apakah aki masih berfungsi, sebenarnya sangat mudah. Coba saja nyalakan perangkat elektronik motor yang lain. Jika semua perangkat elektronik masih normal sementara starter rusak, berarti kerusakannya memang di bagian electronic starter saja. Tapi jika semua perangkat elektronik tak bisa menyala, artinyaak3 Alasan Harga Yamaha WR155R Lebih Mahal dari Kompetitorinya memang sudah soak. Itulah beberapa penyebab starter motor lemah dan tidak sanggup menyalakan mesin. Meski kelihatannya sepele, namun sistem yang dipakai di electronic starter tidaklah sederhana. Ada banyak komponen mekanik dan elektronik yang wajib kamu periksa jika motormu tak bisa dinyalakan dengan tombol sakti di sisi setang kemudi itu. Baca Juga Perbedaan All New Yamaha Nmax 2020 Vs Nmax Lama Resmi Dijual, Harga Yamaha XSR155 Rp36 Jutaan All New Yamaha Nmax 2020 Meluncur, Berapa Harganya? Baghendra Lodra Jurnalis otomotif sejak 2012. Spesialisasinya sebagai reviewer motor dan mobil
Carauntuk memeriksanya yaitu dengan menggunakan alat multimeter dengan cara probe plus (+) di hubungkan dengan kabel yang akan menuju motor starter dan probe min (-) di hubungkan ke massa atau bodi motor. Selanjutnya anda tekan tombol starter dan periksalah apakah ada arus listrik apa tidak. Kalau ada maka bisa di katakan motor starter rusak/mati.
Advertisement Mengapa motor saya tidak bisa distarter ? apa dinamo starternya rusak ? jangan bepikiran seperti itu dulu. Karena saat starter motor mati, belum tentu dinamonya yang kena. Karena masih ada beberapa penyebab sepele yang menyebabkan starter pada motor tidak berfungsi. Oleh sebab itu diartikel ini akan kita bahas secara lengkap penyebab dan cara memperbaiki motor starter yang mati. img by Mengapa motor starter yang merupakan komponen pendukung ini begitu penting ? alasannya karena sistem starter akan membantu mesin untuk hidup saat awal. Kita tahu, untuk menghidupkan mesin perlu adanya putaran di poros engkol. Dan tugas ini diemban oleh sistem starter. Penyebab Motor Starter Mati Terkadang, kita hanya melihat kerusakan sistem starter dari motornya saja, tapi sebenarnya masalah dinamo starter yang mati itu bisa disebabkan beberapa hal seperti 1. Fuse atau sekering putus Fuse atau sekering berfungsi sebagai pengaman rangkaian arus listrik. Fuse bekerja dengan memanfaatkan sebuah kawat tipis yang bisa terputus jika dialiri listrik dengan besaran tertentu. umumnya fuse starter berkisar 20 Amps saat ada listrik mengalir lebih dari 20 ampere maka fuse akan terputus. Artinya jangan langsung memgganti fuse karena gejala fuse putus bisa menunjukan bahwa ada short atau kosleting pada rangkaian starter. 2. Kabel starter terbakar Karena short atau kosleting maka imbasnya kabel starter akan terbakar. Awalnya sekering putus kemudian anda mengganti fuse tersebut dengan yang baru namun dalam sedetik langsung putus. Biasanya lokasi terbakarnya kabel itu berada pada area yang mengalami short. namun umumnya terbakarnya kabel tidak terjadi saat anda langsung memperbaiki fuse yang putus itu. Selain itu koneksi yang tidak kencang juga memicu terjadinya kabel gosong. Mungkin anda pernah melihat adanya bekas gosong pada konektor starter. ini disebabkan karena baut kabel starter kurang kencang sehingga elektron tersebut meloncati area yang tidak kencamg itu hasilnya panas yang berujung pada tanda gosong. 3. Baterai habis Masalah baterai yang kehabisan voltage juga memicu mobil tidak bisa distarter. Meski lamou dan audio mobil masih menyala biasanya baterai dengan tegangan dibawah 8 volt sudah tidak kuat menjalankan starter. untuk memutar starter mesin, dibutuhkan daya yang tinggi. Daya baterak tersebut disalurkan melalui tegangan 12 volt namun saat penyalur itu lebih kecil maka daya yang sampai juga kecil. solusi masalah ini yakni dengan melakukan penggatian baterai atau pengisian ulang jika memungkinkan. 4. Kerusakan pada bandig/relay starter Pada motor kita mengenal relay dengan label bandig. fungsinya sebenarnya sama seperti relay pada umumnya tapi pada bandig dibuat khusus dengan plat lebih besar karena daya listrik yang akan disalurkan juga besar. Jika solenoid pada banding ini macet atau terputus ataupun saat plat didalam bandig rusak maka listrik tidak bisa disalurkan ke motor starter. biasanya saat ada suara cetekan saat starter nyala. itu adalah suara plat bandig yang berhubungan jika tidak ada suara itu saat proses start maka bisa dipastikan kondisi bandig rusak. 5. Kerusakan pada coil starter Didalam starter akan ada dua komparan yakni kumutator dan arkature coil. kedua kumparan ini sama yakni untuk menghasilkan kemagetan yang selanjutnya dirangkai agar menjadi energi putar. tapi siapa sangka, jika kumparan ini juga berpotensi rusak. panas menjadi penyebab kumparan didalam motor starter rusak. langkah perbaikannya biasanya bisa dilakukan perbaikan oleh tukang dinamo, tapoi jika ternyata ada kerusakan yang cukup parah seperti bekas terbakar maka harus diganti. Bagaimana Cara Mendeteksi Letak kerusakan starter ? Langkah awal yakni memastikan kondisi kelistrikan kendaraan aman. anda bisa melakukan pengujian dengan bantuan multetester. Periksa rangkaian starter dari power suplai hingga beban termasuk rangkaian kontrol starternya menggunakan multitester. jika tidak ada masalah lanjut ke pemeriksaan solenoid starter. periksa apakah ada bunyi cetekan saat start dihidupkan Jika tidak ada bunyi, maka adsa dua kemungkinan arus tidak sampai ke sokenoid atau solenoid rusak tapi jika bunyi itu ternyata ada, juga ada dua kemungkinan. arus tidak tersalur ke kumparan starter atau kumparan starter mengalami masalah. untuk pemeriksaan terakhir ini perlu dilakukan pembongkaran untuk memastikannya. demikian artikel singkat mengenai cara menghidupkan motor starter yang mati secara mudah semoga bisa bermanfaat. Facebook Twitter Whatsapp

InilahCara Memperbaiki Starter Motor Yang rusak - Kali ini kami sebagai redaksi memberikan tis dan trik untuk memperbaiki sistem starter yang mengalami kerusakan. Sebelumnya kami akan jelaskan terlebih dahulu pengetian tengtang sistem starter pada sepeda motor. Sistem Starter ialah bagian dari sistem pada kendaraan

Introduction Starter Motor RepairThis instuctable will show you how to repair a starter motor off a Toyota Corolla FXGT. with a 4AGE engine. don't worry if your car is not the same, most Japanese starter motors are very similar and this guide will get you through most of them. Step 1 Stuff You Will thing to is to check out the price of a new starter motor, There is no point repairing the old one, if it is going to cost you more than a new one. Ebay is a good place to look, also your local auto electrician is worth a phone call. Tools required 1. socket set 2. set of spanners 3. screwdrivers 4. soldering Iron or torch 5. pliers, side-cutters 6. hammer 7. oil 8. rags around 3 hoursStep 2 DiagnosisA faulty starter motor can sound like a flat battery, the engine turns over slowly or not at all, sometimes you can see the battery terminals and leads smoke or get hot due to the high currents been drawn by the faulty starter. First thing, check for other faults. The best way to check the battery is with a load tester but these are expensive, and there are ways around it. Put a volt meter on the battery, it should read, around volts. If it is as low as volts then charge the battery. Check battery cables are clean and tight and in good condition. If all is good then the best way to check the battery and starter motor is to remove the battery and put it into another vehicle. If the fault moved to the other vehicle, then you have a problem with your battery, Charge it or replace it . If you have eliminated everything else chances are that the starter is faulty. On page 14 of this instuctable there is a guide to testing the starter motor, this can be done on the car, if you can get to the back of the starter. This can be helpful if the starter is completely dead, not clicking or anything and can help diagnosis a wiring issues with the vehicle or a dead solenoid Step 3 Starter RemovalFirst thing to do when doing any repair that involves the high current cables on a motor vehicle is DISCONNECT THE BATTERY, if you skip this step you could end up injuring yourself or setting the car on fire. Some vehicles it is easier and quicker to remove items that are in the way, rather than try and work around them. I removed the clutch cylinder, battery, O2 sensor cable and cooling fan, this didn't take long and made the job of reaching the starter bolts and physically removing the starter much easier and required much less swearing. On this car is was the battery cable and solenoid wire was removed from the starter after it was pulled out. On many vehicles you should do this while the starter is still bolted 4 Stripping the StarterNow that you have it out find a clean work area and a container to put all the bits into. Now would be a good time to clean the outside of the starter, I just wiped it over with a petrol soaked rag, so its not all that clean Make sure you mark the case and solenoid the so it makes it easy to resemble as some parts can be assembled around the wrong way. 1. remove the 2 screws that hold the back cover and brushes in place 2. remove the clip and spring 3. remove the heat shield 4. disconnect the motor cable from the solenoid 5. remove the long blots that hold the motor together 6. remove the brush cover 7. carefully unclip the 2 brushes that are attached to the field windings by pulling back the spring and removing the brush. 8. remove the brush holder 9. remove the field windings 10. unbolt the solenoid and remove the armature and solenoid 5 Assess the DamageThoroughly do a visual inspection of the field windings, and armature for any burnt or broken insulation, broken wires corrosion or other damage. Also check the commutator on the armature for broken or missing segments If these parts are damaged it may be cheaper to replace the whole starter motor. The pinion gear and solenoid can also be checked for wear or damage. This starter was quite corroded in places due to the recent flood we have had here, the brushes and bushes are worn, but the rest appears to be in reasonable conditionStep 6 Repairing the Armature and Field WindingsRemove any corrosion with wet and dry sand paper, and the commutator can be sanded and the back of a box cutter knife can be used to clean out between the segments. The insulation between the segments should be under cut to work correctly. Than an oily rag is used to wipe everything to help prevent any future corrosion. Step 7 Purchase the PartsAfter inspecting and cleaning up everything it was decided to only replace the brushes and bushes. The bushes can be removed with socket and a hammer. The bush in the nose of the starter has a cap which can be carefully knocked out with a 1/4" drive extension. A little heat on the alloy nose will help remove the bush. 2 of the bushes are crimped on and can be carefully uncrimped and the brush removed. Take the parts and the identification plate on the field winding and the vehicles chassis number to an auto electrical shop and they should be able to match the pars up total cost should be around $20-$ 8 Lubricating the New BushesThe bushes are made from phosphor bronze which is porous and has to be pre-oiled or they will not last very long. This is not to difficult just put it on your finger and fill with engine oil then place your thumb on top and squeeze. Do this 2 or 3 times until you can see the oil coming out the sides of the 9 Fitting the New BushesThis step can be tricky, and if you have access to a press then use it, as you a much less likely to damage the bushes. First make sure that the housing where the bushes fit into is clean, then fit the bush to the end of the armature and gently tap it in to the housing with hammer. Make sure that the armature is straight and you tap the end of the armature flat with the hammer or it could be damaged. Again a little heat on the alloy end will help fit the bush. Once you have got the bush in about 1/2 way you can use a drift or large punch to drive it into its final position. Again if you use a hammer to do this step, be gentle and get everything straight and 10 Checking the Bushes and PinonI like to make sure the bushes are not damaged by fitting the armature without the field windings and checking it all spins without binding. If the pinion needs to be replace simply slide the sleeve down and remove the wire clip. The pinion will slide off. Don't remove it unless you plan to replace it as the wire clip it difficult to remove without damaging it. Some people will tell you not to lubricate the pinion as clutch dust can get into the starter motor and combine with the oil and make the pinion sticky. This maybe true of some older vehicles, I find a small amount of oil help keeps corrosion away and keeps everything 11 Fitting the BrushesLook carefully at the brushes how they are fitted and there orientation. 2 brushes are crimped on, they could be carefully uncrimped with side cutters and new brushes crimped back on. 2 brushes are spot welded on. these 2 were carefully pulled off and a little solder melted on the braid on the end of the brush and on the copper where it was spot welded. The brush is then sweated into position. I use a small gas torch but a large soldering iron would also 12 Assembling the StarterAssembling is straight forward if you know a trick with the brush plate. Don't put the brushes in properly have them half hanging out with the spring jammed against the side of the brush, that it, that's the trick! you can now assemble everything without having to fight with springs. The armature and the solenoid need to go in together and make sure you get the fork in the right spot. If you have been paying attention you will see I've put the solenoid in upside-down, whoops! the bench test will pick that up. The field windings can be fitted and the mark on the side of the motor can be lined up to make it easier to 13 Assembling the Starter Part 2The brush plate can now be fitted, and the bushes on the field windings are inserted into the brush holders. Make sure the bolts all line up and then the brushes can be pushed in properly so the springs are pushing down on them. The back plate or brush cover can go on next and the long bolts inserted and done up finger tight. Put one screw into the brush holder to make sure everything is lined up and tighten it all up. Make sure the armature turns freely. The spring and clip can go on next and a little oil on the shaft before screwing the end cap on. The nose of the starter can also have a little oil on the shaft before refitting the cap which is carefully put into position and punched on. The motor cable can be connected to the solenoid and all the bolts and screws re-tightened and re checkedStep 14 TestingThe starter motor can be tested without fitting to the car, and this will find problems like me putting the solenoid in upside-down. you will need a battery and some jumper leads. first connect the leads to your battery, and then the negative lead to the case of the starter. Test 1 checking the motor. connect the positive lead to the bottom terminal on the solenoid this should make the motor spin, at high speed. Test 2 checking the solenoid. connect the positive lead to the small terminal on the solenoid this should make the pinion slide out and engage the ring gear. this is when I noticed the solenoid up side down as it failed to do this Test 3. checking both motor and solenoid. connect the positive lead to the top terminal on the solenoid. The starter motor should do nothing it shouldn't spark or click. Connect another positive lead to the small terminal on the solenoid the starter should fire up throwing the pinion out and spinning the motor. If all is well refit the heat shield and it ready to go back on the car and you've saved yourself a couple of hundred $Step 15 Reduction Box Starter MotorReduction box starter motors are becoming more common and have a few differences. They a set of gears inside and use bearing rather than bushes Just a quick note on solenoids. The type that is fitted to is fitted to our 4AGE starter in the rebuild is not repairable, it doesn't come apart, thankfully they are very reliable. There is another style of solenoid fitted to reduction box starters that is repairable but seem to give more problems, I would definitely be replacing the starter contacts and plunger. uJdzo1.
  • r2n2n8dyui.pages.dev/104
  • r2n2n8dyui.pages.dev/241
  • r2n2n8dyui.pages.dev/583
  • r2n2n8dyui.pages.dev/100
  • r2n2n8dyui.pages.dev/173
  • r2n2n8dyui.pages.dev/429
  • r2n2n8dyui.pages.dev/330
  • r2n2n8dyui.pages.dev/477

    • cara memperbaiki starter motor